Jungheinrich ist einer der drei größten Gabelstaplerhersteller der Welt — neben Linde und Toyota — mit Hauptsitz in Hamburg. Jungheinrich EFG (Elektro-Gegengewichtsstapler), ETV/ETM (Schubmaststapler), ECE (Kompaktstapler), ETR (Dreipunkt-Elektriker) und EJE (Hubwagen) sind alle mit firmeneigenen elektronischen Steuergeräten ausgestattet: ATS (Fahrantrieb), MP 1506 FH / MP 1505 (Gabelhubhydraulik), LEM (Mastmodul) und CANbus-Kommunikationsmodule. Ein Steuergeräteausfall bedeutet sofortigen Fahrzeugstillstand. Acore aus Knurow repariert Jungheinrich-Steuergeräte auf Komponentenebene: wir ersetzen MOSFET-Transistoren, Kondensatoren, EEPROM-Speicher, Siemens SAB 80C535-Prozessoren und Gate-Treiber.
Was wir auf den Kundenfotos sehen — Jungheinrich MP 1506 FH (Mat-Nr. 50026752)
Das Steuergerät auf den Kundenfotos ist das Jungheinrich MP 1506 FH (Mat-Nr. 50026752, Firmware V4.30, interner Code 981005). Es ist das Steuergerät für die Gabelhubhydraulik (FH = Fork Hydraulics), eingesetzt in Jungheinrich EFG, ETV und ETM aus den Jahren 2000–2008. Sichtbare interne Komponenten: Siemens SAB 80C535-N Prozessor (Intel 8051 kompatibel, 12 MHz), grüne Klemmenblöcke X1/X2/X4, Stromshunt A2, Leistungs-MOSFET-Array (IRF3710) und ATS-6/ATS-7-Fahrsteuergeräte in der Elektrokammer.
Jungheinrich-Modellreihen — unterstützte Steuergeräte
| Serie | Modelle | Tragfähigkeit | Spannung | Fahrsteuergerät (ATS) | Hydrauliksteuerung (MP) | Einsatz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EFG — Gegengewichtsstapler 3/4-Rad | EFG 110–116, EFG 213–225, EFG 316–320, EFG 425/430, EFG S30/S40 | 1000–4000 kg | 24/48/80 V | ATS 4812 / ATS 4814H / ATS 6 / ATS 7 | MP 1506 FH / MP 1505 / MP 1508 | Logistik, Produktion, Kühlhäuser |
| ETV — 4-Rad-Schubmaststapler | ETV 110–116, ETV 208–216, ETV 320 | 1000–2000 kg | 24/48 V | ATS 4812 / ATS 6 / ATS 7 | MP 1506 FH / MP 1505 | Hochregallager bis 13 m |
| ETM — 3-Rad-Schubmaststapler | ETM 110–116, ETM 214/216 | 1000–1600 kg | 24/48 V | ATS 4812 / ATS 6 | MP 1506 FH / MP 1505 | Standardlager, AGV-Anwendungen |
| ECE — Kompaktstapler | ECE 220/225, ECE 316/320/325 | 2000–3250 kg | 48/80 V | ATS 7 / ATS 4814H | MP 1508 / MP 1506 FH | Klein-/Mittelllager, leichter Außeneinsatz |
| ETR — 3-Rad-Elektriker | ETR 225, ETR 320/325/330/335 | 2000–3500 kg | 48/80 V | ATS 6 / ATS 7 / ATS 4814H | MP 1506 FH / MP 1508 | Enge Gänge, Distributionszentren |
| EJE — Elektro-Hubwagen | EJE 112–120, EJE C20/D20 | 1200–2000 kg | 24 V | Jungheinrich MC | MP 1505 / MP 1503 | Kommissionierung, Horizontaltransport |
| EKS — Kommissionierstapler | EKS 108–112, EKS 208–210, EKS 312/314, EKS 412/513 | 800–1500 kg | 24/48 V | ATS 4812 / ATS 6 | MP 1505 / MP 1506 FH | Hochregal-Kommissionierung, VNA |
| EKX — Schmalgangstapler VNA | EKX 410/412, EKX 513/515 | 1000–1500 kg | 48 V | ATS 6 / ATS 7 | MP 1506 FH | Sehr enge Gänge (<1,5 m), Automatisierung |
Jungheinrich Fehlercodes — vollständige Diagnosetabelle
| Code | Beschreibung | Hardware-Ursache | Messung | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|---|
| 3.1 | EEPROM-Speicherfehler | Defekter EEPROM AT24C256 oder ST M95256 (256 kbit I2C/SPI). Verlust von PIN-Codes, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Betriebsstunden. Ursachen: Überspannung >60 V, Batterieentladung <10 V bei eingeschalteter Logik. | I2C-Oszilloskop auf SDA/SCL: 100 kHz, Adresse 0x50 Acknowledge. Kein ACK = SOIC8 EEPROM ersetzen. ISM-Online-Backup vor Reparatur erforderlich. | 500–1.200 PLN |
| 8.1 / 8.3 | CAN-Bus-Fehler / keine Telegramme | CAN-Abschlusswiderstand außerhalb des Bereichs — muss 60 Ω betragen. Defekter CAN-Transceiver (PCA82C251, TJA1050). Unterbrechung oder Kurzschluss in CAN H/L. | Alle CAN-Module abklemmen, CAN H zu CAN L messen: 60 Ω erwartet. Unter 50 Ω = Kurzschluss, über 70 Ω = fehlender Abschlusswiderstand. | 400–900 PLN |
| 108 | Interner Steuergerätefehler (ATS oder MP) | Defekte Leistungs-MOSFETs (IRF3710, IRFB4110), verbrannte DC-Buskondensatoren oder defekter MOSFET-Gate-Treiber (IR2104, IR2113). | MOSFET-Diodentest: D-S Vorwärts 0,4–0,6 V, D-S Rückwärts OL. 0 Ω D-S = kurzgeschlossener MOSFET. DC-Buskondensatoren (100 µF/63 V): ESR <50 mΩ. | 1.200–3.500 PLN |
| 112 | Fahrsteuergerät (ATS) Fehler | Interne ATS-Störung oder CAN-Kommunikationsverlust. Durchgebrannte IGBT/MOSFET, verbrannter Shuntwiderstand A2, defektes Radsensorsignal. | ISM Online: ATS-Parameter prüfen — Motorstrom, Temperatur. Shunt A2 messen: typ. 0,5–2 mΩ. MOSFET-Diodentest. | 1.500–4.000 PLN |
| 113 | Hydrauliksteuergerät (MP) oder LEM Fehler | Defektes MP-Modul (Hydraulikpumpensteuerung) oder LEM (Mastmodul). Durchgebrannte Pumpen-MOSFETs, defekter Shunt A2, kein CAN mit MP. | CAN NODE STATUS für MP-Modul prufen. MP-Versorgungsspannung messen: 45–52 V bei 48-V-Stapler. Leistungs-MOSFET Diodentest. | 800–2.500 PLN |
| 115 | Hauptschütz — unplausibler Zustand | ATS erkennt Inkonsistenz zwischen Steuersignal und Schütz-Rückmeldung. Verschlissene Hauptkontakte (Widerstand >50 mΩ) oder defekter Rückmelde-MOSFET. | Hauptkontaktwiderstand (geschlossen) messen: <10 mΩ. Über 50 mΩ = verschlissene Kontakte, Schütz ersetzen. | 700–1.800 PLN |
Servicegebiet — Deutschland, ganz Europa und Polen
Deutschland (Heimatmarkt von Jungheinrich — größte Stapler-Flotte Europas): Hamburg, Berlin, München, Frankfurt, Stuttgart, Düsseldorf, Köln, Leipzig, Hannover, Nürnberg, Bremen, Dortmund. DHL Express 1–2 Werktage. Versandpauschale ca. 35 EUR hin und zurück, versichert bis 50.000 PLN.
Österreich: Wien, Graz, Linz, Salzburg, Innsbruck. Jungheinrich Marktführer in Österreich. DHL 2–3 Werktage.
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Kostenloser Versand in beide Richtungen bei Reparaturen über 3.000 PLN (ca. 700 EUR).
FAQ
- Jungheinrich EFG 220 zeigt Fehler 112 (Fahrsteuergerät) und fährt nicht. Was prufen?
- Fehler 112 weist auf internen ATS-Fahrsteuergeräteausfall oder CAN-Kommunikationsverlust hin. Vorgehen: (1) vollständiges Log über ISM Online lesen; (2) wenn 8.x-Fehler vorhanden — 60 Ω an CAN-Bus messen; (3) wenn nur 112 bei guter Batterie — ATS-Steuergerät benötigt MOSFET-Reparatur. ATS zur Diagnose einsenden.
- MP 1506 FH (50026752, Siemens SAB 80C535, Baujahr 2003) — reparieren Sie so alte Steuergeräte?
- Ja — wir sind auf ältere Jungheinrich-Steuergeräte mit Siemens-MCS-51-Prozessoren spezialisiert. Neue Steuergeräte dieser Generation sind nicht verfügbar oder kosten 6.000–9.000 PLN — Komponentenreparatur ist die einzige wirtschaftliche Option. Reparaturkosten: 900–2.500 PLN.
- Versandkosten aus Deutschland?
- DHL Express 1–2 Werktage. Pauschale 150 PLN (ca. 35 EUR) hin und zurück. Kostenloser Versand bei Reparaturen über 3.000 PLN. Gesamtreparaturzyklus 4–8 Werktage.