Deutz Motor ECU Reparatur — TCD, BFM, TD, EMR2, EMR3, EMR4 | Baumaschinen, Krane, Landmaschinen | Polen, Europa
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Engine Controllers15 min

Deutz Motor ECU Reparatur — TCD, BFM, TD, EMR2, EMR3, EMR4 | Baumaschinen, Krane, Landmaschinen | Polen, Europa

Reparatur von Deutz Motor-ECU-Steuerungen fur TCD, BFM, TD Serien — Bagger, Radlader, Krane, Generatoren, Landmaschinen. EMR2, EMR3, EMR4, DECS Modelle. CAN J1939 Fehler, kein Start, keine Diagnosekommunikation, beschadigte Injektorausgange. Einsende-Service Polen Europa — Warschau, Krakau, Breslau, Poznan, Danzig, Kattowitz, Berlin, Hamburg, Munchen.

Deutz Motor — das Herz der Industriemaschinen. Wenn das ECU versagt, steht alles still

Deutz AG (Koln) ist einer der altesten und bekanntesten Dieselmotorhersteller der Welt, gegrundet 1864. Deutz TCD, BFM, TD und TDC Motoren treiben tausende Baumaschinen, Landmaschinen, Krane, Generatoren und Spezialmaschinen in Polen und ganz Europa an. Das ECU (Engine Control Unit) steuert Kraftstoffeinspritzung, Ladedruck, AGR, OBD-Diagnose und CAN J1939. ECU-Ausfall = Motor springt nicht an oder laauft im Notlaufmodus = Maschinenstillstand und Verluste von 500–3.000 €/Tag.

Neues Original Deutz ECU: 800–3.500 €, 2–8 Wochen. Unsere Reparatur: 3–7 Werktage, 280–980 €.

Deutz ECU Defekt? Rufen Sie uns an — kostenlose Diagnose, Angebot am selben Tag. Kunden aus ganz Europa.

Deutz TCD Motor eingebaut in einer Baumaschine — Bagger, Radlader, Kran mit ECU EMR3 Steuerung
Deutz TCD Motor in einer Baumaschine — Bagger, Radlader, Krane und Generatoren mit EMR2/EMR3/EMR4 ECU Steuerungen

Deutz ECU Modelle — EMR2, EMR3, EMR4, DECS

EMR2: Deutz BFM 1012, 1013, 2012. Typische Fehler: Motorola MC68xxx MCU nach Uberspannung defekt, Korrosion am 32-Pin Stecker, EEPROM-Konfigurationsverlust. Reparatur: 280–580 €.
EMR3: TCD 2.9, 3.6, 4.1, 6.1 Stage III. Fehler: MOSFET-Injektor-Ausgange defekt, CAN "Lost Communication", interner Oltemperatursensor. Reparatur: 280–580 €.
EMR4: TCD 3.6–12.0 Stage IV/V. Fehler: ARM Cortex-M MCU nach Lichtmaschinen-Uberspannung (>16V), P0606 "ECU Internal", Ethernet-Diagnose-Ausfall. Reparatur: 380–980 €.
DECS: BFM 1012/1013 altere Generatoren. Fehler: Kein Drehzahlsignal (HSS), defekter Regler-Ausgang.
Bosch EDC7/EDC17 (Deutz OEM): TCD 7.8, 12.0. Fehler: CRI-Ausgang defekt — kein Einspritzimpuls an einem Zylinder.

Deutz Motor ECU Reparatur — Oszilloskop-Diagnose, MOSFET Austausch, CAN J1939 Reparatur, EMR2 EMR3 EMR4 Service
Deutz Motor ECU Reparatur auf dem Servicestand — CAN J1939 Diagnose, Injektortreiber MOSFET Austausch, 5V/3.3V Netzteil Reparatur, EEPROM Konfiguration

Preistabelle ECU Deutz Reparatur

ReparaturumfangPreis
CRI Injektor MOSFET Ausgangs-Reparatur280–580 €
CAN J1939 Transceiver Reparatur (TJA1050/MCP2551)120–280 €
Firmware Reflash EMR2/EMR3/EMR4180–380 €
ARM MCU Reparatur / Reballing380–980 €
Internes 5V/3.3V Netzteil Reparatur120–280 €
ADC Sensor-Kanal Reparatur (Druck, Temperatur)150–320 €
AGR/DPF High-Side Driver Reparatur150–350 €
Ultraschallreinigung + Stecker-Korrosionsreparatur80–200 €
Vollstandige ECU Uberholung480–980 €
Diagnose ohne Reparatur80 €

Reparaturzeit: 3–7 Werktage. Garantie: 12 Monate. Service Mo–Fr 08:00–16:00. Kein Erfolg — kein Honorar.

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